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太牛了!原来这些高端汽车技术是飞机上的
时间: 2020-11-09 04:47     作者: 永利博

  就目前而言,最先进的机械技术当数航空领域。出于人类对太空的好奇,以及迫不及待的探索,航空业的发展可以说是每个国家重中之中的发展事业。而飞机制造业作为航空业的一个重要分支,在技术上也得到了重要的照顾,而这些先进的技术,在很大程度上,都会转化成汽车技术,也是现在汽车领域中所谓的高新技术。那在目前,又有哪些汽车技术是从航空技术上转接过来的呢?下面就跟兵哥来一探究竟。

  这个自动刹车系统,还有另一个名称,就是主动安全系统,或者叫智能安全系统。在最早的时候,这个系统是运用在宇宙飞船和飞机上,在飞机通过电脑控制飞行的时候,通过雷达和摄像头来监测周围的环境,自动躲避各种可能发生的碰撞。

  在最近几年,有不少的汽车厂家都开始向这项新兴技术(对于汽车领域来说)进发,例如现在说的比较火的斯巴鲁的EyeSight,主推的就是主推的就是主动安全系统。通过全方位的安全监测,为驾驶者带来360°的安全保护。

  还有讴歌的CMBS预碰撞安全系统,可降低驾驶员因注意力不集中而导致碰撞事故的几率,并降低碰撞伤害。

  别克的智慧安全系统,这个系统主要是由FCA前碰撞预警系统+CMB碰撞缓解系统组成,可以有效帮助驾驶者在紧急情况下主动刹车。

  奔驰E级 预防性安全系统(PRE-SAFE),这是一个预防性安全系统,可以通过多功能立体摄像头和长/中/短程雷达系统,监控车辆前方的区域。所获得的信息通过控制装置得到集中处理,以便尽早发现车道上的行人,同时系统会依据这些信息来评估是否存在撞车危险。如果确认存在危险,系统会首先提供视觉和听觉警示。

  抬头显示功能,大家应该都略有耳闻,也称之为平行显示功能。这个功能可以把一些重要信息映射在挡风玻璃的全息半镜上,例如车速、导航、胎压数据、车道辅助系统显示等,都可以通过抬头显示功能来显示。这个系统最早是在1988年的时候,被通用首次应用在其旗下的Cutlass Supreme车型上,作为一项安全驾驶辅助配置,司机在驾驶过程中不必再低头看仪表,进而能够更加集中精神。

  而如今这项功能,也配置在不少车型上,如大众的辉昂,就配备了这一系统。而且辉昂上的抬头显示功能,还是目前大众第一次采用直接投射在前挡风玻璃上的装置,投影显示距离约为两米左右,可显示车速、导航信息、ACC、部分报警信号。

  除了辉昂以外,抬头显示功能运用时间最长,技术最成熟的,当数现在的马自达,如现在的昂克赛拉、阿特兹和CX-4都配备了HUD抬头显示功能,通过投影仪将各种信息投射在方向盘前方,仪表盘上方的一块小型透明板上,清晰度非常高,实�eA8性表现也更加突出。

  说到运用在汽车上的航空技术,那就不得不说一下现在的�%1轮增压发动机。在19世纪初,涡�%E增压发动机被应用于航空领域,当时的螺旋桨飞机主要采用星形活塞式发动机,一飞到高空就会遇到空气稀薄、发动机动力下降的问题,于是,涡轮增压技术的引入,就可以保证飞机在高空时也具有足够的动力。

  直到1977年,瑞典的萨博公司终于把涡轮增压这项技术应用在汽车上。直到如今,搭载涡轮增压发动机的车型已经越来越多,无论是中国品牌还是合资品牌,都开始大力开发涡轮增压发动机技术,而为了适应市场,现在的涡轮增压发动机还有向小排量发展的趋势。如福特福克斯、本田思域、长安悦翔V7等车型,都在使用1.0T发动机。

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